桥梁教研室自1952年组建以来，经历了“成都工学院”、“重庆建工学院”、“重庆交通学院”、“重庆交通大学”四个发展阶段，各阶段始终狠抓师资的建设，上世纪60年代郑孝达老师为代表的教师在开展教学工作的同时，进行了多项科研工作，做出了突出贡献。期间提出了用能量法推导偏心受压法修正公式，引起同行广泛关注，得到普遍引用，也被列入硕士研究生教材（同济大学张士铎教授编著的桥梁设计理论）。70年代顾安邦教授提出了“空腹式拱桥恒载偏离弯矩计算方法”，获同行广泛关注，已编入历次《桥梁工程》教材中。同时进行了多项科研工作，获得国家科技进步一、二、三等奖各一项。80年代，徐君兰、向中富等进行了多座桥梁施工控制的科研工作，获得了多项省部级奖励。在此基础上，总结编写了“大跨度桥梁施工控制”一书，该书为国内首部桥梁施工控制领域的教材。90年代，顾安邦、刘忠、周水兴等研究提出的钢管混凝土劲性骨架拱桥收缩徐变分析方法被广泛用于同类桥梁建设，顾安邦、向中富开展的斜拉桥稳定性研究成果纳入正在修订的桥梁规范。总之，各阶段都有较为出名的教师作为学术带头人，进行了多项科研与教学工作，获得全国同行的肯定。目前，本课程共有教师23人，其中博士、博士11人，在读博士生5人，硕士4人，本科3人。    学历比例为：48％：22％：17％：13％。本课程老师结构合理，业务水平高，师资水平处于国内先进水平。《桥梁工程》教材是在交通部教材编委会组织下编写的公路行业全国统编教材，我校周远棣、瞿光义等担任教材编委会副主任，并组织多名教师参加了该教材的历次修编工作。1985年，我校主编了《桥梁工程》（下），2000年荣获上海市科技进步二等奖，同时还主编有《钢桥》、《大跨度桥梁施工控制》、《桥梁计算示例丛书——悬索桥》等，其内容和体系处于国内领先地位，有广泛影响和良好声誉，在全国同类高校广泛使用，并已多次印刷出版，满足教学需要，《桥梁工程》已被教育部列入全国百本精品教材。
    《桥梁工程》教材内容和深度与德国、美国、日本等国家的桥梁教材基本一致，我们的教材更加侧重桥梁施工的内容，更加符合我国国情，有其独到之处。其所用学时较为接近。综合评价：教材内容和体系上与先进国家接近，并有所突破。本课程始终注意基本理论与科研、生产相结合的原则。讲课中适时引进了前端发展的新内容，采用幻灯、录像和FLASH动画等大量生动图片。毕业设计由于多年经验的积累，已形成一套完整的质量保证体系，例如题目和指导老师的审核，严格一人一题、完成进度检查、答辩资格审查等，确保毕业设计的质量。历届多人毕业设计成果被评为校优和市优。“坚持教学、科研、生产三结合，提高毕业设计质量”，获四川省教学成果二等奖，同时桥梁教研室也被评为重庆市先进集体。桥梁与隧道工程学科被评为交通部、重庆市重点学科。教研室非常重视青年教师的培养。首先落实导师负责制，制定合理提高计划，重点帮助青年教师过好教学关，严格考查辅导、试讲、主讲各环节，逐步使青年教师快速成长。2001年和2005年两次全校青年教师讲课比赛中，获得两个一等奖，两个二等奖。教学质量得到社会公认。从用人单位反馈的信息，同济大学、西南交通大学等对考入研究生反馈的信息看，我校学生基础知识扎实，专业知识宽广，一致认为我校教学质量属全国一流行列。